MACTEC NV-F Driver
重量ヘッドと軽量モトーレシャフトが生み出すハンマーパワー。その飛び、+15ｙ！
マックテックの新・ウェイトフォーステクノロジー 		ゴルファーが持っている力を最大限に引き出す。そのためにマックテックが採用したのは、最大限に重くしたヘッドと、軽量モトーレシャフトがハンマーパワーを生み出す「新・ウェイトフォーステクノロジー」。総重量は軽く。でも、ヘッドは重く。
その質量効果とスイングの遠心力を利用することで驚異の飛距離アップを実現しました。
マックテックの技術とアイディアの結晶。これまでなかった最大飛距離を、あなたにも。

※1モトーレシャフトは藤倉ゴム工業株式会社の登録商標です。

※2 当社ロボットテストによる旧モデルとの比較値。

　
TECHNOLOGY NV-F DRIVER
飛ばすためのすべてを、ここに凝縮。
すべての人にドライビングの悦びを。NV-Fドライバー
1.重いヘッド。だから、飛ぶ。
クラブ総重量を277g ※と軽量に抑えながら、ヘッド重量を196g ※と重くすることにより、遠心力でヘッドスピードをアップさせ、更にヘッドの質量効果で、ボール初速を上げて力強い強弾道による驚異のロングドライブを実現しました。
※上記の数値は、NV-BLUE（Rシャフト）の場合。

3種類のウェイトを標準装備。取替え式ウェイトと、
各スペックの組合せにより21通りのクラブ重量から、
あなたの最大飛距離を見つけられます。
飛距離アップのおすすめ重量
1.最強弾道を選択
16gのタングステンニッケルウェイトを装着すれば重たいヘッドで更に強弾道！
(1)重心が更に低くなり、スピン量を減少させ最強弾道で飛距離アップ。
(2)質量効果でボールの初速のアップ。
(3)バランスアップで、しっかりとした振り心地。
2.最大ヘッドスピードの選択
10gのタングステンニッケルウェイトを装着すれば軽いヘッドで飛距離アップ！
(1)クラブ重量が軽くなり、ヘッドスピードを更にアップ。
(2)標準仕様に比べ、スピン量を増やしキャリーを伸ばす事が可能。
(3) バランスダウンで、軽い振り心地で楽々スイング。
重さ（タングステンニッケルウェイト） 10g 13g 16g
バランス -2ポイント 0 +2ポイント
スピン量 +200回転 0 -200回転
※数値は目安です
2.4ピース高精度鍛造ヘッド。だから、飛ぶ。
高精度鍛造製法を採用することにより、効果的な重量配分を実現。NV-Fは、フェースだけでなく本体にも高精度の鍛造製法を採用することで、前作モデルにくらべスウィートスポットの高さをNV-BLUE/1.8ｍｍ、NV-RED/3.0mm下げることに成功。これによりスピン量を抑えた、ライナー性の強弾道が生み出されます。
3.軽量モトーレシャフト。だから、飛ぶ。
スピード感のあるシャフトとして定評のあるフジクラ社のモトーレを共同開発し、NV-F専用にアレンジ。軽量化を図りながら、重いヘッドを高速でスイングしてもシャフトが負けないよう、全長に40tの高弾性カーボンを巻き、しなやかさと手応えの安定感を両立させました。※MF6063ブラックシャフトを除く





SPEC
スイングタイプに合わせて選べる2つのNV-F。
一人ひとりの最大飛距離を実現します。

クラブ総重量を抑えながら196ｇの重量ヘッドを搭載。ヘッドの重みを感じつつ、振りぬけの良さを実現しました。スイングの遠心力でヘッドスピードを加速し、さらにヘッドの質量効果で高弾道のロングドライブを可能にします。

マックテック NV-F TYPE1 ドライバー [NVFTW1] (NV-BLUE)
対応ヘッドスピード：R（35～40m/s）、SR（40～43m/s）、S（43m/s以上）
ヘッドタイプ TYPE1
シャフトタイプ NV-BLUE
長さ/体積 45.25インチ/460cm3
ロフト角(度) 9 10 11
ライ角(度) 59
フェース角(度) H1.0
シャフト硬さ S R、SR、S R、SR
バランス D1 D0、D1、D1 D0、D1
重さ(g)(標準仕様) 280 277、279、280 277、279
シャフト名 MotoreMF-3942シャフト
シャフト硬さ R SR S
重さ(g) 42 43 44
トルク(度) 4.9 4.8 4.7
調子 先中調子

●素材・製法： 4ピース高精度鍛造製法、フェース/6-4チタン、ボディ/G4チタン、タングステンニッケルウェイト（取替え式）
●色： ガルフ・オーシャンブルー
●グリップ(重さ)： NV-Fオリジナル軽量ラバーG.NVF1(37g)
※SLEルール適合モデル
※取り替え式ウェイトは別売可能です。[TGKIT]
※なお、ヘッドカバーのみ購入した場合には、取り替え式ウェイトは付属しませんので、ご注意下さい。
※ウェイトを変えた時のバランスは、約±2ポイント変わります。
※表示の仕様は変更する場合がございます。
原産国：日本
 
（オリジナルヘッドカバー付き） オープンプライス※在庫終了 2009年12月12日発売


200ｇの重量ヘッドに、ボールの吹け上がりを抑えるペアシェイプ（洋梨形状）を採用し、総重量を重めに設定。ヘッドの返りを抑えパワーヒッターが安心して叩いていけるドライバーです。
ブラックシャフトは、ハードヒッターが、安心してたたける重さと、しっかり感をそなえたアスリートタイプ。

マックテック NV-F TYPE2 ドライバー [NVFTW2] (NV-RED/NV-BLACK)
対応ヘッドスピード(NV-RED)：R（37～40m/s）、SR（40～43m/s）、S（43m/s以上）
対応ヘッドスピード(NV-BLACK)：S（45m/s以上）
ヘッドタイプ TYPE2
シャフトタイプ NV-RED NV-BLACK
長さ/体積 45インチ/460cm3
ロフト角(度) 9 10 9 10
ライ角(度) 58.5
フェース角(度) 0
シャフト硬さ S R、SR、S S
バランス D2 D0、D1、D2 D2
重さ(g)(標準仕様) 300 294、297、300 313
シャフト名 MotoreMF-4346シャフト MotoreMF-6063ブラックシャフト
シャフト硬さ R SR S S
重さ(g) 46 48 50 63
トルク(度) 4.3 4.2 4.1 3.7
調子 中元調子 中調子

●素材・製法： 4ピース高精度鍛造製法、フェース/6-4チタン、ボディ/G4チタン、タングステンニッケルウェイト（取替え式）
●色： ナイトホークブラック
●グリップ(重さ)： NV-FオリジナルラバーG.NVF2(46g)
※SLEルール適合モデル
※取り替え式ウェイトは別売可能です。[TGKIT]
※なお、ヘッドカバーのみ購入した場合には、取り替え式ウェイトは付属しませんので、ご注意下さい。
※ウェイトを変えた時のバランスは、約±2ポイント変わります。
※表示の仕様は変更する場合がございます。
原産国：日本
 
（オリジナルヘッドカバー付き） オープンプライス※在庫終了 2009年12月12日発売
シャフトオーダーシステム

三菱レイヨン Diamana 'ilima 60
三菱レイヨン Diamana 'ilima 60￥77,700(本体価格￥74,000)[NVFTW2IL]
「Diamana 'ilima」は、最先端設計でさらなるパフォーマンス向上を実現しました。マルチディメンショナルインターレイ設計（M.D.I）の採用により、ねじれ剛性のコントロールを最適化することに成功し、弾きと安定性の両立を可能にしました。
フレックス 重さ(g) トルク(度) 調子
R 58 3.6 中調子
S 61 3.5 中調子
X 64 3.4 中調子
グラファイトデザイン TourAD DI6
グラファイトデザイン TourAD DI6￥77,700(本体価格￥74,000)[NVFTW2DI]
シャフト全体のしなりを重視し、先端部にナノテクノロジーを駆使し高弾性化した樹脂を使用することにより剛性を高め、インパクト時のヘッドのブレを極限まで抑え、より芯のある深く厚いインパクトを実現。スイング中のシャフト全体のしなりを維持することにより、インパクトでボールを押すイメージを出し、さらなるコントロール性をUPさせた新次元シャフト。
フレックス 重さ(g) トルク(度) 調子
SR 64 3.4 中調子
S 65 3.3 中調子
X 67 3.3 中調子
フジクラ Motore VC 6.1
フジクラ Motore VC 6.1￥77,700(本体価格￥74,000)[NVFTW2VC]
7軸テクノロジーを"手元側"に採用。手元に配した4軸織物繊維によって、切替え時にもっとも負荷のかかるButtサイドの挙動を抑え、全長に配した3軸織物繊維と手元からのしなりでシャフトを長く加速させ飛ばせる。Tipサイドも先端剛性を高め球受けを強くすることで、スピン量を減らし吹き上がりを抑えた強弾道を実現した。
フレックス 重さ(g) トルク(度) 調子
R 61.5 3.7 中調子
S 63.5 3.7 中調子
X 66 3.7 中調子

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