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グリーン周りでのショットにウェッジはいらない。
ソールの周辺が上方へそっているので、たとえカラーとの境界線のラフからでも気にすることなくパッティングが可能。 |
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さらに慣性モーメントを高めるために、フレームに穴を開けて重量を軽減し、ＭＯＩ 3309gcm2。
最適に配合された3箇所のウェイトがスムーズなストロークを実現させる。 |
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| ラインに向かって、正確なアドレスに入った時と入ってない時の比較。少しでも曲がっていたり、姿勢が悪いと、サイドのフレームに開けられた穴が見えてしまう構造になっている。 |
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正しいセットアップのために、アドレス時にフレームセンターの穴を確認出来る設計（穴が見えなければ正しいアラインメント）。ダークカラーのヘッドに鮮やかな赤いセンターラインを刻印。シャフトのラインがヘッドに重ならないよう、ややオフセットされた「ツアーセンターシャフト」を装着。 |
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747のウィングにも使用されているこの60-61アルミニウム。高密度のアルミニウムのヘッドがミスヒットにも強い結果を生む（高度30000フィートでの振動に耐えうる素材は10フィートのパッティングでのミスヒットにもその特性を発揮）。 |
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| モデル名 |
BGPT-MN |
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| 長さ（インチ） |
34 |
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| ロフト（°） |
4 |
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| ライ（°） |
71 |
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| 慣性モーメント(gcm2) |
3309 |
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| シャフト装着位置 |
センター／ヒール |
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| ※ロフト、ライは±1度の公差があります。 |
| 原産国：日本 |
| ※オリジナルヘッドカバー付き 価格オープンプライス 2006年2月24日発売 |
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