MACTEC NV-R Series | NV-R ドライバー　 手元を軽くしてヘッドを効かせて飛ばす（青ナビ）。 しっかりタメをつくる重めのヘッドとシャフトでスイングパワーをヘッドに集中させて飛ばす（赤ナビ）。 こんどのマックテックはクラブの最適重量に着目した。 ひとりひとりのスイングに合った最適重量のドライバーなら、スイングパワーのロスをなくし、 ヘッドの加速力を最大にすることができる。 ゴルファーはそれぞれのスイングスタイルに合わせて最適な重量を選ぶことができる。   究極のワイドスイートエリアを 実現するカップフェース構造 前作モデル（NXR）で好評の鍛造カップフェース＊を採用。6-22-22 チタンによる周辺肉薄設計により、フェースの中央部から広範囲にかけて高い反発エリアを実現。 立体化されたスイートエリアと共にフェース全域をスイートエリアにしている。 また、鍛造ならではの打感のよさと快適なインパクト音も備えている。 ＊［鍛造カップフェース］鍛造カップフェース構造はSLEルール内最大の反発係数を達成。 重さで飛ばす赤ナビ マックテック NV-R TYPE2 Driver [NVRTW2] 対応ヘッドスピード：R（37〜40m/s） SR（40〜43m/s） S（43〜45m/s） SS（45m/s〜） 長さ（インチ） / 体積（cm3） 45.25 / 460 ロフト（°） 9 10 11 ライ（°） 58.5 フェース角（°） +0.5 +1.0 +1.0 シャフト硬さ S SS R SR S R SR バランス D1 D1 D0 D1 D1 D0 D1 重さ（g） 300 302 298 299 300 298 299 シャフト名 NV-R / MT02 トリプル アクションシャフト 硬さ R SR S SS 重さ（g） 49 50 52 55 トルク（°） 4.6 4.6 4.0 4.0 キックポイント 2キックポイント　（中＆先調子） ●素材・製法： フェース/6-22-22 チタン鍛造カップフェース　ボディ/6-4チタン （真空精密鋳造）　ソール/タングステンニッケル装着 ●色： プレミアムパールブラック ●グリップ（重さ）： NV-R オリジナルラバーG.NVR2 （46g） ※SLEルール適合モデル ※ロフト、ライ、フェース角は±1度、バランスは±1ポイントの公差があります。 原産国：日本   1本（オリジナルヘッドカバー付き）￥61,950（本体価格 ￥59,000） ※数量限定商品 2008年12月27日発売 　カスタムシャフト より自分のフィーリングに合わせたドライバーにするために、 NV-Rは下記シャフトによるカスタム対応も可能です。 三菱レイヨン　Diamana Kai'li ￥77,700　（本体価格￥74,000） グラファイトデザイン　TourAD EV6 ￥77,700　（本体価格￥74,000） フジクラ　ROMBAX 6F09 ￥77,700　（本体価格￥74,000） ※ ご注文を頂いてから、約２週間程納期を頂戴致します。 ※ パーツ欠品時には通常の納期以上に時間がかかる場合がございます。 ※ 詳しい納期や仕様は、各販売店にお問い合わせください。 ※ 長さは各モデルのオリジナルの長さが基準になります。 くせのない剛性分布で、ナチュラルな振り心地、パワーロスなくボールにヒットできる“安定系”シャフトです。   フレックス 重さ(g) トルク(°) キックポイント Kai'li 60 S 61 3.5 中元調子 X 64 3.4 中元調子 Kai'li 70 S 68 2.9 中元調子 X 71 2.8 中元調子 手元の剛性を高めながらも、シャフト全体で弾き飛ばす強靭なしなりを実現。ダウンスイングでの無駄な動きを極限まで抑え、インパクト後の鋭い加速で大きなキャリーを可能にする“弾き系”シャフトです。 フレックス 重さ(g) トルク(°) キックポイント S 67 3.1 先中調子 X 69 3.1 先中調子 ミートしやすく間を取りやすくするために手元側に薄いしなりを持たせ、先端側のしなりで弾き感と振り心地良さを可能にした“つかまり系”シャフトです。 フレックス 重さ(g) トルク(°) キックポイント S 64 3.5 先中調子 X 66 3.5 先中調子 シャフトオーダーシステム申込書をダウンロードする。 （0.9Mbyte） こちらをプリントアウトして、必要事項をご記入の上、ご購入店へお持ちください。 このファイルを見るためには、最新のAdobe Readerが必要です。所有していない方は、Adobe社のホームページからダウンロードしてお使いください。